Onderwerp: Polijsten van de boot om de kleur op te frissen

Als je een dikke gelcoat hebt kan je met een goede cleaner en poetsmachine een heel eind komen.
Na polijsten weer goed behandelen met een dikke laag (nano)wax of evt kleurwax.
Er zit een groot verschil in poetsmachines, de beste zijn degene welke een niet alleen roteren maar ok een exentrische beweging maken.

Mooi krijg je 'm zeker, maar is het belangrijk dat het exact de originele kleur wordt? Zolang het maar egaal is met een mooie glans toch?

Heb je een witte boot, vraag je dan af of het lijkwit van tegenwoordig in 1984 ook wel zo gebruikelijk was, of dat-ie een tikje romiger hoort.

Meteen schilderen kan je sowieso niet, eventuele aanslag moet er hoe dan ook af.

Ik heb het als volgt gedaan met mijn witte boot. Eerste verkleuring wegwassen met Shipclean oid.

Daarna heb ik het Riwax systeem toegepast. www.riwax.ch/nl/nl/products/boats/

Er staat een stappenplan op de site met welke spullen je nodig het. Je begint met 'matteren' dat is nat schuren met korrel 4000, met een speciale matterschijf op een excentrische schuurmachine. Daarna ga je polijsten met een polijstmachine (niet zo'n ding van 29,00 bij de Gamm... met twee van die handvaten, maar een haakse, roterende polijstmachine dat hoeft dan weer niet van Riwax, want die is wel duur) met schijven en pasta van Riwax, als laatste zet je de boot in de shine, ook Riwax.


Ik kreeg de tip een keer van een bootonderhouds bedrijf en ik moet zeggen het wordt erg mooi. 't is niet goedkoop, maar

Succes!

Grt, Michiel

Kijk ook even hier LINK

Ja klopt!

Alleen polijstmachine van het merk Ferm is meen ik zo'n 80,00 euries en draait net zo hard. Misschien iets minder duurzaam dan de dure machines, maar who cares, als die alleen voor het bootje poetsen wordt gebruikt .

Grt, Michiel

Voor Ferm machines kun je wel eens errug goedkoop terecht bij Tooldiscounter.nl

En oh ja, op mijn 25 voets bootje was is een halve fles polijstpasta en een halve fles shine kwijt en 2 matterschijven. Dus een kleine berekening leert dat met de aanbevolen 15 matterschijven uit het document van pdeboer je een boot kunt matteren van 187,5 voet

Grt, Michiel

Sorry voor de meertraps-rakket, maar je moet met het polijsten voorzichtig zijn met opgeplakte lijnen en letters, en niet matteren en polijsten op geschilderde waterlijnen en andere opgeschilderde lijnen en letters. Ingelegde lijnen van gekleurd polyester zou geen problemen opleveren...

Grt, Michiel

Giel schrijft:


Ik heb dat al een paar keer gelezen, maar wat voor schuurmachine gebruik je daarvoor? Niet een gewone elektrische neem ik aan met dat water? Een pneumatische?

Natschuren gaat niet met emmers tegelijk. Water in een plantenspuit, op standje vernevelen.

Je hoeft niet perse een heel dure machine te hebben, maar belangrijk is wel dat je het aantal toeren kunt wijzigen.
Bij het polijsten van lak is temperatuur het grootste risico dat je loopt. Water helpt, maar dat is niet de primaire taak van het water bij polijsten.

Het polijsten en "detailen" gebeurt vaak bij auto's Die hebben het voordeel dat het metaal snel temperatuur opneemt en verspreid. Polyester (en dik staal als bij boten) neemt die temperatuur niet zo snel op en dan verbrand de lak.
Let op dat je goede steunschijven koopt. Hoe het kan weet ik niet, maar bij sommige laat langzaam maar zeker de velcro laag los. Lijmen helpt eventjes. Mijn Festool steunschijf (op goedkope machine) heeft dat probleem nog niet laten zien.

Google eens op car detailing.
Ik vind het Riwax systeem overigens heel compleet en duidelijk uitgelegd.

Ik heb toen ik dat wilde doen aan Festool gevraagd of het mogelijk was met de machine nat te schuren, antwoord:nee kan niet, we hebben ook geen schijfjes voor nat schuren.
Ik was vooral bang dat door de stofafzuiging water in de machine zou komen.

Ik heb het gewoon met een elektrische excentrische schuurmachine gedaan. Idd, niet met emmers water, maar een emmertje water erbij en de schijf even het water laten raken en dan schuren. Gaat prima!

Grt, Michiel

Kijk eens bij Dulonservices.nl en het gelemerk.nl

Heb mijn romp gepolijst met Riwax en een Riwax polijstmachine. Het zit in het regelbare van het toerental plus kracht. Romp weer als nieuw.

Nu het dek e.d. Dit is vernaggeld door de vorige eigenaar en daar zitten bruine / zwaar verweerde vlekken op.

Een stukje gedaan vorig seizoen met watervastschuurpapier (600) dan 1000 en vervolgens weer Riwax polijsten....een monniken job maar resultaat is er naar.

Kan alleen geen rond 15 schuurpads vinden 600 of 800 voor op mijn excentrische Makita.

Die heb ik eventueel wel voor je.

Felix, je praat over verkleurd, is je romp toevallig blauw ? Wel, dan kun je wellicht blijven polijsten want een blauw schip blijft niet zo lang mooi doordat blauw een zwakke kleur is.
Iemand hier meer ervaring mee ? Mij werd indertijd afgeraden een blauw schip te kopen i.v.m. bovengenoemd probleem ?

Ik herken dit probleem juist alleen voor rode schepen...

Ik heb jaaaaaren een blauwe boot gehad, maar na een poetsbeurtje met 3m zag die er weer uit als nieuw!

Je ziet soms trouwens wel boten met zo'n verweerde gelcoat, en daar zit ook wel eens blauw tussen maar ik heb het vooral bij rood gezien.

Groeten,
Johnnie

hmm met trotti. (donker) Blauw is op zich wel een kleur die snel verwaarloosd aan doet omdat je er veel snel op ziet. Kalk, zou, vuil etc. Maar op zich is het juist een sterke kleur die niet snel uit zichzelf zal verweren / vervagen zoals inderdaad bijvoorbeeld rood wel doet. Kijk maar eens naar naar rode auto's van >20 jaar oud. Die zijn vaak een soort vaal rood geworden. Misschien dat de glans wel minder wordt, iets dat geldt voor elke lak maar bij donkerblauw wat meer opvalt. Eigenlijk bij elke donkere kleur maar donkerblauw is nu eenmaal een van de weinige donkdere kleuren die gebruikt worden voor een boot.

Wat ik uit mijn tijd in de lichtreclame weet, is dat kleuren met rood en geel het meest gevoelig voor verkleuring zijn. Dat gold voor zowel beletteringsfolie, lak als kunststof.

Toen vroeger ferrarirode auto's "in" waren, bleef je ook poetsen. VW had later daarom rode lak met een extra vernislaag, uiteraard tegen een meerprijs ( van ca ƒ 500,-).

Dus even doordenkend, er is niemand die straks in de gaten heeft dat Laura Dekker weer terug is in haar rode Guppie ?

Die is, omdat ze steeds in westelijke richting zeilt, aan bakboord roze en aan stuurboord rood....

beewee schrijft:
Daarom wissel je noordelijk halfrond en zuidelijk halfrond af
Heb je te veel zon op stuurboord door veel mijlen op het zuiden te varen, gewoon even een tripje naar Hawaii, kennelijk zijn er mensen die haar sponsoren na een oproep in de krant dus dat komt wel goed

bij een watersportwinkel in Volendam verkopen ze Riwax producten.

ook kun je daar een Riwaxmachine huren.

die hoef je dan dus niet zelf aan te schaffen.
ik heb zelf prima ervaringen met het Riwax systeem en met de producten kan je meerdere keren je boot volledig doen.
uitgaande van een boot van 8.20 bij 3.12.

aan te raden.

groetjes,

Dirk

vince83 schrijft:
Ik moet bekennen dat ik even vergeten ben dat ze ook wel eens een keertje de evenaar zal passeren...

beewee schrijft:
Volgens mij moet dat wel, anders is het geen erkend rondje wereld!

Grt, Michiel